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Boulon de fixation, échappement, M8x36mm

Réf. produit : 020-3740-12

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1,90 €*

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Catalyseur, 1303 USA, 8.74-

Réf. produit : 020-3430

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585,00 €*

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Collecteur d'échappement, double préchauffage

Réf. produit : 020-3727

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Collecteur d'échappement, simple préchauffage

Réf. produit : 020-3725

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369,00 €*

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Collier, tube, Cox/Kübel/Bus T1

Réf. produit : 020-3404-03

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3,50 €*

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Cône d'étanchéité, tube/boîte de chauffage, 32mm

Réf. produit : 020-3509-32

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Cône d'étanchéité, tube/boîte de chauffage, 35mm

Réf. produit : 020-3509-35

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2,20 €*

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Écrou (échappement) M8 avec SW 12, cuivré

Réf. produit : 020-3740-05

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Écrou (échappement) M8 avec SW 13, cuivré

Réf. produit : 020-3740

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0,50 €*

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Propre production

Écrou spécial M8 avec cote sur plats 11

Réf. produit : 020-3735

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1,20 €*

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Embout d'échappement, Shark Tail, inox

Réf. produit : 020-3407-62

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Enjoliveur d'échappement, Réflecteur-RED

Réf. produit : 020-3016

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59,00 €*

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Filtre à gaz d'échappement, recirculation de gaz d'échappement, USA

Réf. produit : 010-9009

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78,80 €*

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Jeu d'échappement, Type 3, 1.6, 8.64-7.73

Réf. produit : 020-3716

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478,00 €*

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Jeu de fixation, boîte de chauffage/tube, 35mm

Réf. produit : 020-3509

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2,80 €*

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Jeu de fixation, silencieux, moteur-CT

Réf. produit : 320-3300-10

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31,00 €*

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Jeu de fixation,boîte de chauffage/ tube,35 mm, HJS

Réf. produit : 020-3509-05

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3,90 €*

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Jeu de joints, catalyseur, Bus T3 / Cox 1600i

Réf. produit : 320-3322

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7,50 €*

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Joint, 1303 USA and Bus T3

Réf. produit : 320-3318

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Joint, échappement / silencieux avant

Réf. produit : 520-3935

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4,10 €*

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Joint, entre échappement + tubulure d'admission, 1.2

Réf. produit : 020-3414-06

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5,30 €*

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Joint, entre échappement + tubulure d'admission, gauche

Réf. produit : 020-3414-07

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1,80 €*

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Joint, entre échappement et culasse

Réf. produit : 020-3414-03

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1,40 €*

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Joint, entre échappement et tubulure d'admission

Réf. produit : 020-3414-05

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2,30 €*

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Silencieux d'échappement standard pour la VW Coccinelle

Der VW Käfer Auspufftopf

Der VW Käfer ist ein Fahrzeug, das Automobilgeschichte geschrieben hat und heute zu den beliebtesten Oldtimern gehört. Kaum ein anderes Modell ruft bei Oldtimer-Fans so viele Emotionen und nostalgische Erinnerungen hervor. Entsprechend gerne wird an ihm geschraubt und Zubehör wird ausgetauscht. Ein besonders kleines, aber dennoch wesentliches Bauteil dabei ist der Auspufftopf. Er trägt nicht nur zur charakteristischen Optik, sondern auch zum typischen Klang des VW-Käfers bei. Ob bei einem Ausflug am Wochenende oder auf einem Oldtimer-Treffen – ein gepflegter Käfer mit funktionalem Auspuffsystem, insbesondere mit einem passenden Auspufftopf, zieht immer die Aufmerksamkeit auf sich. Auch hier gibt es unterschiedliche Varianten. Besonders beliebt ist der Auspufftopf aus Edelstahl, da er Langlebigkeit, Stil und den authentischen Käfer-Sound miteinander verbindet. Wer Wert auf Details legt, achtet nicht nur auf den Auspufftopf, sondern auch auf das passende Endrohr, das das Gesamtbild abrundet.

Der Auspufftopf aus Edelstahl für den VW Käfer

Im Rahmen einer Restaurierung greifen viele Besitzer auf einen Auspufftopf aus Edelstahl zurück. Der Vorteil dieses Materials liegt in seiner hohen Beständigkeit gegenüber Korrosion und Witterungseinflüssen – ein wichtiger Aspekt bei klassischen Fahrzeugen, die lange erhalten bleiben sollen. Gleichzeitig sorgt Edelstahl für eine hochwertige Optik und unterstützt den typischen Boxermotor-Klang des VW Käfers. Der Austausch des Auspufftopfs muss dabei nicht im Zuge einer vollständigen Restaurierung erfolgen – auch im Rahmen einer Modernisierung lässt sich das Abgassystem, inklusive Auspufftopf, gezielt erneuern.

Das Endrohr in Verbindung mit dem Auspufftopf

Ein oft unterschätztes Bauteil des Auspuffsystems ist das Endrohr. Gerade in Kombination mit einem hochwertigen Auspufftopf spielt es eine wichtige Rolle für das Erscheinungsbild und die Akustik des VW Käfers. Je nach Modell und Geschmack können dezente, verchromte Varianten oder sportlichere Doppelendrohre gewählt werden. Zusammen mit einem gut abgestimmten Auspufftopf sorgt das Endrohr für ein stimmiges Gesamtbild am Fahrzeugheck.