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Amortisseur de direction, standard, 1302/1303
Réf. produit : 020-4246

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33,50 €*
Amortisseur de direction, standard, 1302/1303, Sachs
Réf. produit : 020-4246-07

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64,50 €*
Amortisseur de direction, standard, sauf 02/03, Sachs
Réf. produit : 020-4245-06

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65,00 €*
Amortisseur de direction, standard, sauf 1302/1303
Réf. produit : 020-4245

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29,90 €*
Anneau de retenue, palier/colonne de direction , 8.67-7.70
Réf. produit : 020-2431-65

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2,70 €*
Anneau de retenue, palier/colonne de direction , 8.69-
Réf. produit : 020-2431-66

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1,80 €*
Propre production
Nouveau / 10
Anneau entretoise, fusée, intérieur, -7.65
Réf. produit : 020-4013-04

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11,50 €*
Propre production
Anneau excentrique, pour moyeu RAID
Réf. produit : 020-3383-20

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22,50 €*
Arbre à galets de direction, boîtier de direction, 4.61-, NOS
Réf. produit : 020-4300-66

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159,00 €*
Arbre de transmission, 1302/1303, 8.70-7.74
Réf. produit : 020-2560

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74,90 €*
Arbre de transmission, 1303, 8.74-
Réf. produit : 020-2562

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74,90 €*
Bague de contact, bague de klaxon, 8.59-7.71
Réf. produit : 020-3229-15

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9,80 €*
Nouveau / 11
Bague de contact, colonne de direction, en haut, 67-81
Réf. produit : 020-2431-09

Actuellement non disponible

29,80 €*
Bague de contact, colonne de direction, en haut, métal
Réf. produit : 020-2431-05

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12,00 €*
Propre production
Bague-support, colonne de direction, au milieu, 8.67-
Réf. produit : 020-2431-07

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8,80 €*
Propre production
Bague-support, colonne de direction, en haut, plastique
Réf. produit : 020-2431-08

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3,90 €*
Propre production
Barre anti-rapprochement, rouge, 1302/1303
Réf. produit : 020-0990

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57,80 €*
Barre centrale de direction, 1302/1303, 8.70-7.74
Réf. produit : 020-4343

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79,00 €*
Barre de direction "à crémaillière", gauche/droite, 8.74-
Réf. produit : 020-4350

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58,00 €*
Barre de direction, complet, -.60, droite
Réf. produit : 020-4301-02

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59,80 €*
Barre de direction, complet, 2.60-7.65, droite
Réf. produit : 020-4302

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59,00 €*
Barre de direction, complet, 2.60-7.65, gauche
Réf. produit : 020-4301-01

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46,00 €*
%
Barre de direction, complet, 8.65-4.68, gauche, CHROMÉ
Réf. produit : 020-4311-01

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35,46 €* 49,00 €* (économie de 27.63%)
Barre de direction, complète, 1302/1303, 70-74, gauche/droite
Réf. produit : 020-4340

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47,00 €*

Pièces de rechange pour l'essieu avant et la direction de la VW Coccinelle

Die Vorderachse und Lenkung sind zentrale Bestandteile des VW Käfer und prägen maßgeblich das Fahrverhalten des Klassikers. Wer seinen Käfer restaurieren, optimieren oder einfach verlässlich im Alltag bewegen möchte, findet hier die passenden Ersatzteile – passgenau für alle gängigen Baujahre. 

Vorderachse – robust und wartungsfreundlich 

Bis Baujahr 1965 setzt der VW Käfer auf die bewährte Kurbellenkerachse mit Torsionsstäben. Diese starre Achskonstruktion besteht im Wesentlichen aus: 
  • Oberem und unterem Achsrohr – bilden das Rückgrat der Vorderachse 
  • Torsionsstäben – übernehmen die Federung durch Verwindung 
  • Achsschenkeln – mit Bundbolzen (bis 1965) oder Kugelgelenken (ab 1965) 
  • Stoßdämpfern – ergänzen die Torsionsstäbe zur effektiven Dämpfung 
Diese Bauweise ist nicht nur langlebig, sondern auch ideal für die Instandsetzung geeignet. Hier finden Sie Achskörper, Torsionsstäbe, Achsschenkel, Bundbolzen, Lager und weiteres Zubehör.


Die Lenkung des VW Käfers 

Die Lenkung des VW Käfers ist recht einfach aufgebaut, aber äußerst effektiv. Sie basiert auf einem Schneckenrollen Getriebe, das eine direkte Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Vorderrädern herstellt. 
Der Aufbau der Lenkung des VW Käfers gliedert sich in die folgenden 4 Komponenten: 
  • Lenkgetriebe (Schneckenrollenlenkung): Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung des Lenkrads in eine Querbewegung der Lenkstange um. 
  • Lenkstockhebel: Der Lenkstockhebel überträgt die Bewegung auf den Lenkhebel. 
  • Linke und rechte Spurstange: Dieses Bauteil stellt die Verbindung zu den Achsschenkeln her. 
  • Lenkdämpfer: Der Lenkdämpfer kompensiert Stöße und verhindert das Flattern des Lenkrads bei hohen Geschwindigkeiten oder unebenen Straßen. 

Durch die einfache, mechanische Konstruktion hat die Lenkung des VW Käfers ein sehr direktes Fahrgefühl, 
allerdings ohne Servounterstützung, aber mit präzisem Feedback. Wer einmal in einem originalen VW Käfer Oldtimer gefahren ist, weiß den „ehrlichen“ Kontakt zur Straße zu schätzen.