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Barre, volet de ventilateur/carter du ventilateur
Réf. produit : 020-0100-38

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3,60 €*
Cadre support, calorstat , Old Style
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29,00 €*
Carter de turbine "Oldie 22KW/30CV", noir, avec ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1107-04

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Carter de turbine "Oldie 30CV", chromé, avec ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1107

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Carter de turbine "Oldie 30CV", chromé, sans ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1105

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119,00 €*
Carter de turbine "Oldie 30PS", noir, sans ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1105-02

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99,00 €*
Carter de turbine "Ovali 22KW/30CV", chromé, avec ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1111

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129,00 €*
Carter de turbine "Ovali 22KW/30CV", chromé, sans ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1109

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129,00 €*
Carter de turbine "Ovali 22KW/30CV", noir, avec ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1111-05

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Carter de turbine "Ovali 22KW/30CV", noir, sans ouvertures de chauffage
Réf. produit : 020-1109-06

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Chapeaux de fermeture, connexion de chauffage
Réf. produit : 020-1103

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6,70 €*
Couvre-courroie, chromé, à louvers
Réf. produit : 010-1031

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24,90 €*
Couvre-courroie, chromé, standard
Réf. produit : 010-1030

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24,80 €*
Propre production
Couvre-courroie, inox
Réf. produit : 010-1033

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34,80 €*
Déflecteur d'air, arrière, droite, noir
Réf. produit : 010-1492-02

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24,50 €*
Déflecteur d'air, arrière, gauche, noir
Réf. produit : 010-1492-01

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24,50 €*
Déflecteurs de chaleur, goujons filetés 10mm
Réf. produit : 010-1460

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7,50 €*
Déflecteurs de chaleur, goujons filetés 8mm
Réf. produit : 010-1460-08

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8,50 €*
Douilles entretoise, turbine et couvres-cylindres
Réf. produit : 020-1104

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15,50 €*
Propre production
Écrou, pignon de ventilateur
Réf. produit : 020-1114-07

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6,80 €*
Nouveau / 3
Flasque, plaque arrière, alternateur, -7.66
Réf. produit : 010-1413-35

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4,90 €*
Flasque, plaque arrière, alternateur, 8.66-
Réf. produit : 010-1413-37

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5,90 €*
Propre production
Gaine, tôle de moteur/carosserie, 31mm
Réf. produit : 020-5295-04

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3,60 €*
Propre production
Gaine, tôle de moteur/carosserie, 46mm
Réf. produit : 020-5295-03

Expédié immédiatement, délai de livraison : 1-3 jours, étranger + encombrant délai de livraison plus long

3,90 €*

Couvercle et déflecteurs d'air pour la Bus

Pièces de rechange pour le cache et les tôles de guidage d’air du VW Bus T1 – pour un refroidissement optimal et une fiabilité durable

Le VW Bus T1 est bien plus qu’un simple véhicule ancien : il incarne la liberté, l’aventure et l’esprit unique des moteurs refroidis par air. Pour que le légendaire moteur boxer continue de fonctionner de manière fiable aujourd’hui encore, une gestion efficace du flux d’air est essentielle. C’est précisément le rôle des pièces de rechange pour le cache et les tôles de guidage d’air du VW Bus T1, qui garantissent un refroidissement optimal et une performance stable même après des décennies.

Le cache moteur et les tôles de guidage d’air ne sont pas de simples éléments de carrosserie. Ils constituent une partie centrale du système de refroidissement. Leur fonction est de diriger l’air de manière précise à travers le moteur. Sans eux, le flux d’air devient inefficace, ce qui peut entraîner une surchauffe, une usure accrue ou des dommages moteurs importants.


Pourquoi le cache moteur et les tôles de guidage d’air sont-ils si importants ?

Sur le VW Bus T1, le refroidissement repose entièrement sur la circulation de l’air. Contrairement aux moteurs à eau, la température est régulée uniquement par le flux d’air dirigé. Le cache moteur et les tôles de guidage assurent que cet air passe correctement autour des cylindres et des composants essentiels.

Lorsque tous les éléments sont en bon état, la chaleur est efficacement dissipée. En revanche, des pièces endommagées ou manquantes peuvent provoquer une accumulation de chaleur et des pannes moteur. C’est pourquoi les pièces de rechange pour le cache et les tôles de guidage d’air du VW Bus T1 sont indispensables pour garantir la longévité du moteur.


Quand faut-il remplacer les tôles de guidage d’air et le cache moteur ?

Avec le temps, ces composants sont soumis à de fortes contraintes thermiques et mécaniques ainsi qu’aux influences extérieures.

Les signes les plus courants d’usure sont :

  • fissures ou déformations visibles

  • fixations desserrées ou manquantes

  • baisse de performance de refroidissement

  • températures moteur irrégulières

  • surchauffe du moteur

  • corrosion des pièces métalliques

Lors d’une restauration ou d’une révision moteur, il est fortement recommandé de contrôler l’ensemble du système de refroidissement.


Quels composants font partie du système de refroidissement du VW T1 ?

Cette catégorie comprend de nombreux éléments essentiels qui travaillent ensemble pour assurer une circulation d’air optimale :

  • caches moteur

  • tôles de guidage supérieures et inférieures

  • tôles de refroidissement des cylindres

  • plaques d’étanchéité et joints

  • supports et fixations

  • éléments de guidage du flux d’air

  • vis, clips et systèmes de montage

  • éléments d’étanchéité du compartiment moteur

Uniquement lorsque tous ces composants sont correctement installés, le moteur boxer peut fonctionner de manière efficace et durable.


Comment un bon refroidissement prolonge-t-il la durée de vie du moteur ?

Un moteur bien refroidi est un moteur durable. Lorsque les tôles de guidage d’air et le cache moteur sont en parfait état, le moteur fonctionne dans sa plage de température optimale. Cela réduit l’usure, protège les cylindres et les pistons et assure un fonctionnement régulier.

De nombreux passionnés du VW Bus T1 profitent d’une révision complète du moteur pour remplacer l’ensemble du système de refroidissement, garantissant ainsi fiabilité et performance sur le long terme.


Restauration d’origine ou usage quotidien – quelles pièces choisir ?

Le choix des pièces dépend de l’utilisation du véhicule. Pour une restauration fidèle à l’origine, on privilégie des composants conformes aux spécifications d’usine. Pour un usage régulier, la durabilité et la robustesse sont essentielles.

Dans tous les cas, les pièces de rechange pour le cache et les tôles de guidage d’air du VW Bus T1 sont indispensables pour assurer un refroidissement efficace et préserver le moteur refroidi par air.


Préserver une légende automobile vivante

Le VW Bus T1 est une véritable icône automobile. Son design emblématique et son moteur unique continuent de symboliser l’aventure et la liberté. Pour maintenir cette expérience intacte, le système de refroidissement doit rester en parfait état.

Avec les bonnes pièces pour le cache et les tôles de guidage d’air, le légendaire Bulli conserve toute son authenticité : fiable, vivant et prêt à parcourir encore de nombreux kilomètres chargés d’histoire.