Singer Targa

Datum: August 7, 2024 06:00

Quinze ans après sa fondation, Singer Vehicle Design est passé d’un petit atelier à Los Angeles, animé par le rêve de perfectionner la Porsche 911 à refroidissement par air, à une entreprise mondialement reconnue avec des sites de production aux États-Unis et au Royaume-Uni. Singer construit aujourd’hui des véhicules selon des normes d’une exigence inégalée pour des clients du monde entier. Ce rêve de réinterpréter la génération 964 avec un design rendant hommage aux 911 d’avant 1973, tout en offrant des performances dignes des supercars modernes, a valu à l’entreprise une reconnaissance quasi unanime, aussi bien de la part des passionnés que de la presse automobile et des collectionneurs privilégiés qui peuvent s’offrir l’une de ces créations extraordinaires.

La Sotto Commission, achevée début 2024, est la 300e Porsche 911 revisitée par Singer dans le cadre de son programme Classic Study. Il s’agit d’un véritable jalon pour la marque, et le modèle a été largement couvert par la presse spécialisée, notamment par Top Gear, Robb Report, Autoweek, Hemmings et Motor Authority.

Singer ne produira que 450 exemplaires de la Classic Study, ce qui en fait la gamme qui a établi la réputation de l’entreprise. Parallèlement, Singer continue de proposer ses modèles Dynamics & Lightweight Study et Turbo Study. Les clients pouvaient choisir, sur la base du châssis 964, entre les carrosseries Coupé et Targa, ainsi qu’entre propulsion et transmission intégrale. L'attention portée aux détails par Singer est inégalée dans l'industrie automobile : chaque véhicule est assemblé à la main, entièrement personnalisé pour son propriétaire. Le slogan de l’entreprise, « Everything is Important » (Tout est important), se reflète dans chaque modèle produit.

Ce modèle est basé sur une Porsche 911 Targa 964 à propulsion de 1990, habillé d’une teinte unique Resistance Blue avec des bandes fantômes discrètes en harmonie avec la carrosserie. Parmi les options figurent le moteur Ed Pink 4.0 litres (le plus grand disponible), une suspension sport Öhlins réglable, des freins en carbone-céramique Brembo, des pare-chocs nickelés, des logos Singer en nickel, des jantes en nickel et un échappement sport en titane.

L’intérieur comprend des sièges baquets en carbone, des seuils et tunnels peints en Resistance Blue, des détails en nickel, ainsi que le système de navigation Porsche Classic.

Finalisé en décembre 2023, ce modèle a été livré au début de l’année à son premier et unique propriétaire en Californie. Il est toujours dans son état de livraison et n’a parcouru que quelques kilomètres d’essai et de transport, soit moins de 100 miles au moment de la catalogisation. Alors que la production de la Classic Study touche à sa fin et que tous les exemplaires restants sont déjà réservés, il devient de plus en plus difficile de trouver des modèles à faible kilométrage. La possibilité d'acquérir cette Sotto Commission est donc une opportunité rare à ne pas manquer.