Top des ventes

Bride de fixation, banquette arrière

7,80 € *

Propre production

Joints cache-culbuteurs, 11.61-, silicone

21,50 € *

Propre production

Jeu de relais de sécurité, pompe à essence électrique, 12 V

69,00 € *

Propre production

Jauge d´huile, avec sonde de température, 327mm

39,90 € *

Propre production

Tubulure d´huile, aluminium, coudée

27,00 € *

HOFFMANN SPEEDSTER Catalogue 2021/22

20,00 € *

Propre production

Écrou, M12x1,5, SW 17

0,90 € *

Propre production

Clip pour baguette, (métal), 8.67-7.73

0,90 € *

Jeu de joints, plaque de vidange, Allemagne

1,90 € *

Propre production

Écrou borgne, goujon fileté, M10

4,20 € *

Support, marche-pied ou radiateur

0,60 € *

Propre production

Crampon, panneau, Bus T1/T2

1,10 € *

Bouchon, couvercle de boîte à gants/couvercle de réservoir d´essence

0,90 € *

Propre production

Clip, protection pare-chocs, arrière

2,90 € *

Douille en caoutchouc, pinche, panneau de porte, Bus T2

0,80 € *

Rondelle excentrique, Bus T4, avant (M14)

2,70 € *

Tuyau, système lave-glace, 4x1mm

1,60 € *

Crampon, tuyauterie de frein, 1 trou / 1 tuyau

0,70 € *

Écrou avec joint annulaire, couvercle de pompe à huile

2,40 € *

Joints cache-culbuteurs, 11.61-, fabriqués en Allemagne

3,30 € *

Disques entretoise, vilebrequin, arrière, WBX

8,90 € *

Propre production

Gaine, tube de câble d´accélérateur sur boîte de soufflante

1,20 € *

Bouchon, jupe arrière/hayon arrière/plancher

0,60 € *

Goupille fendue, écrou crénelé/tambour de frein arrière

0,70 € *

Joint, entre échappement et culasse

1,40 € *

Support de fil de bougie/carter de turbine, double

2,10 € *

Ampoule (enfichable), 12V, 1.2W

1,70 € *

Propre production

Vis de bielle (boulon), standard, 1.66-

4,90 € *

Poulie de dynamo, 22KW/30CV et 25KW/34CV

43,50 € *

Clip, nervure caoutchoutée, 8.74-

0,90 € *

VW Bus - les anciennes générations

Le VW Bus fait partie de la ligne classique du constructeur automobile de et qui, maintenant, est déjà dans sa sixième génération sur le marché. Ses débuts commencent en 1950, lorsque le T1 sort de la ligne d'assemblage et commence ainsi l'ère des minibus et camionnettes. Le T1 avait été construit en 1950 à 1967 et est affectueusement appelé Bully. Ses formes et ses lumières lumières légèrement arrondis sont légendaires. Le T2 suivant est déjà plus carré et est finalement remplacé par le T3. Au moins depuis la 4ème génération, les trois premières versions du bus appartiennent aux classiques de Volkswagen et sont toujours, de nos jours, conduits avec plaisir.

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